1709

en février

Conception fantastique d'un "bateau volant", attribuée à l'inventeur portuguais Lourenço de Gusmão. Cette gravure à l'eau forte italienne rare, datant de 1710 environ, est dirée de "La machine volante de Gusmão, d'après une figure comique'", par J. Duhem (Thalès, vol. 3, 1936, pp. 55-67). "Un bateau, voyageant à travers les airs à 600 miles/j, inventé cette année au Portugal pour transporter tout type de marchandise quelle qu'elle soit. (1) Bateau, presque rond ; (2) mât supérieur ; (3) voie ronde ; (4) Poulies pour contrôler le bateau ; (5) Petite voile contrôlant le gouvernail ; (6) 4 soufflets pour souffler le vend dans la voile ronde, opérés par 10 hommes ; (7) Passages par lesquels souffle l'air ; (8) Poulies avec des drisses pour soulever et abaisser les soufflets ; (9) Drisses ; (10) Anneaux pour soulever les soufflets" s1 R. Taton (translated by A. J. Pomerans), "Reason and Chance in Scientific Discovery" Philosophical Library, 1957 < Guenther, Daniel: "Illustration: Bartolomeu de Gusmao's alleged 'airship'", Magonia Exchange, 9 août.
- le mardi 5 février Ici fut un grand signe dans le ciel (...). Deux grandes colonnes de feu furent révélées, une à l'Est, l'autre à l'Ouest, et alors qu'elles se déplaçaient formaient la lettre A. Elles s'unirent après cela et se transformèrent en arc-en-ciel, émettant une forte lumière durant trois heures, avant leur disparitions2 Biblioteca Academiei, manuscris slavon 706, f.1.
en mai à en octobre
- Le jésuite portuguais Bartholomeu Lourenço de Gusmão (1685- 1724) mène une série de 3 expérimentations qui, sur une échelle bien plus réduite, vont être les précurseurs de l'expérimentation d'Annonay. Bien que Gusmão ait réalisé des projets bien plus ambitieux, et que de nombreux écrivains et graveurs aient forgé une légende plutôt exagérée autour de ses exploits (voir le dessin ci-contre), l'analyse sérieuse, précise et stricte que J. Duhem nous a donné de sa contribution, montre clairement que ce jésuite portuguais peut être considéré comme précurseur seulement dans un sens très limité. S'il est incontestable que Gusmão doit être cité parmi les précurseurs les plus authentiques des aéronefs, son influence ne peut néanmoins être détectée dans ce que nous connaissons des circonstances entourant la génèse des idées des Montgolfiers.